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 Multiplex TwinStar2
Mehr als ein halbes Jahr nach erfolgreichem Erlernen des
"richtigen" Fluges mit dem Easystar wollte ich dann auch
in die dritte Dimension des Fliegens einsteigen: Ein
Querruderbestücktes Flugzeug sollte her. Wie immer nach reichlicher
Recherche im Netz fiel die Entscheidung auf den Twinstar2 von
Multiplex. Doppelt so groß wie der Easystar, doppelt so schwer,
doppelte Motorisierung - in vielen Beziehungen einfach eine logische
Weiterentwicklung, was Größe und Flugeigenschaften sowie Technik
betraf. Der Twinstar2 ist wieder ein Fehler verzeihendes Flugzeug mit
recht gutem Design - aber von mir massiv übermotorisiert worden, um
auch im Notfall extreme Rettungsaktionen zu ermöglichen.
Der Schub bei etwas über einem Kilo
Startgewicht von fast 1,5kg ermöglicht es, wenn der TS2 schon senkrecht
steigt, noch mal Gas nachzulegen und Geschwindigkeit gen Himmel
aufzunehmen. Das erwartet bei einem Transportflugzeug, noch dazu mit
der behäbigen Optik und dem optisch dem Serientrimm entsprechenden
Aussehen, keiner. Mit der TS2 kann ich fast alle Kunstflugfiguren
fliegen - soweit ich sie denn beherrsche, was noch einiges an
Training braucht. Aber: Er macht Riesenspaß und sieht besonders
toll aus, wenn man tiefe Überflüge macht. Auch bei etwas mehr Wind
ist die TS2 gut zu fliegen, wenn die dicken Akkus drin sind.
Lediglich die kurzen Flugzeiten (um die 10-12 Minuten mit den
kleineren Akkus, um die 20-25 mit den dicken Dingern) trüben die
Freude etwas. Und: Die langen Ladezeiten der dicken Akkus machen TS2
Flüge "seltener" als mit dem Easystar. Auch nicht
so schön waren die Anschaffungskosten: Da alles doppelt verbaut
wird (Motoren, Regler, Servos, Verkabelung) geht der TS2 doch ins
Geld. Aber dank eines netten Geschenks der Schwiegereltern und dem
Kauf von Ersatzteilen aus Hongkong war die TS2 letztlich doch ein
recht bezahlbarer Flieger.
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